محرك قاطرة ذات صف واحد متعدد الأغراض لعربة السكك الحديدية

يتم مفصل الجرار بشكل أساسي عن طريق جسم السيارة الأمامي والخلفي، ويتم تثبيت الإطار والغطاء الأمامي والخلفي على جسم السيارة.يمكن لهيكل الجسم الأمامي والخلفي الأوتوماتيكي أن يتحمل أي عزم دوران أو تحميل.مع المسافة الكبيرة للجزء العلوي والسفلي من مركز المفصلة، ​​يمكنها تحسين عمر خدمة محمل المفصلة بشكل فعال.

يشير نظام القيادة إلى معدات النقل من مخرج المحرك إلى عجلات القيادة.يشتمل نظام القيادة على محرك القيادة وحالة النقل وعمود النقل وما إلى ذلك.

 يقع محرك القيادة في منتصف السيارة، ويربط لوحة إطار السيارة بأربعة دعامات مطاطية، وذلك لضمان وظيفة امتصاص الصدمات للمركبة أثناء التشغيل.

 يعتمد نظام تبريد المحرك على دورة مغلقة، ويتم تثبيت مضخة المياه الإلكترونية وخزان مياه التبريد والمبرد والمروحة على لوحة الإطار بقوس

 علبة النقل عبارة عن صندوق نقل ذو سرعتين، ويتكون بشكل أساسي من جزأين: صندوق الدعم وصندوق تروس ناقل الحركة.يتم توصيل الماكينة وعلبة النقل بالفلنجات، ويتم نقل عزم الدوران الناتج لصندوق النقل إلى المحور بواسطة عمود الإدارة العالمي.

 المحور عبارة عن جسر حمل ثقيل صلب، وهيكل محور القيادة الأمامي والخلفي، ونسبة السرعة، والحمل الثابت، والحمل الديناميكي، وعزم الدوران المدخل والمخرج متماثلان