محرك عربة السكك الحديدية المرفوعة مع علبة التروس

يعتمد جسم السيارة تصميم هيكل الإطار، واللحام بواسطة لوحة فولاذية عالية القوة عالية الجودة باستخدام تكنولوجيا اللحام المتقدمة، مع ما يكفي من الصلابة والمتانة، من خلال FEA (تحليل العناصر المحدودة)، ويمكنه تحمل بشكل فعال مختلف أحمال الالتواء والتأثير، بدون تكسير، تمزيق، وخطر التشوه

يتضمن نظام النقل بين الطريق والسكك الحديدية جهاز توجيه العجلة الفولاذية وجهاز القفل المتوسط.يصل قطر العجلة الفولاذية إلى 380 مم، مما يزيد من منطقة التلامس مع الجزء الداخلي والجانبي من السكة بحيث يعمل على تحسين الثبات المتحرك ومضاد للانزلاق من السكة لضمان السلامة.

 جهاز توجيه العجلة الفولاذية يحافظ على تحرك الجرار على السكة ولن يخرج عن مساره

 يحقق جهاز توجيه العجلة الفولاذية رفع عجلة التوجيه من خلال أسطوانة الرفع الهيدروليكية ويكمل النقل بين الطريق والسكك الحديدية.تم تجهيز أسطوانة الرفع الهيدروليكية بجهاز استشعار لتحقيق موضع عجلة التوجيه

 النظام الهيدروليكي مجهز بوظيفة القفل الذاتي.تم تجهيز أسطوانة الزيت الهيدروليكي بقفل هيدروليكي ثنائي الاتجاه لمنع التوجيه أو القفل الوسيط من الخروج عن السيطرة بسبب تسرب خط الأنابيب الهيدروليكي أو كسره بسبب عوامل قاهرة