مميزات QYD1800
إن محرك عربة السكك الحديدية المتنقل QYD1800 هو جرار إلكتروني ثنائي الغرض للسكك الحديدية والطرق السريعة يتكون من هيكلين للسيارات.وترتبط أجسادهم ببعضها البعض عن طريق اتصال مفصلي.أداء عالي بمقياس 1435 مم ويمكننا تخصيص المقياس حسب الطلب.يمكنها سحب أو دفع أي حمولة أقل من 1800 طن.المقعد الجلدي سيجعل المشغل مريحًا.
يتم تثبيت قارنات التوصيل بشكل محوري على الإطار بحيث يمكن أن تتحرك أطراف قارنات التوصيل بشكل نسبي مع الإطار.يتم تركيب أسطوانات قارنة نقل وزن العجلات الأمامية والخلفية بين الإطار والقارنات.يتم توفير نظام تعليق من النوابض وامتصاص الصدمات لتركيب مجموعات العجلات والمحور على الإطار
نظام الكبح: يوجد نظامان للكبح مستقلان.عند السفر على الطريق أو السكك الحديدية بواسطة الجرار نفسه، سيتم التحكم في الفرامل بواسطة فرامل قرصية هيدروليكية عن طريق القدم.عند السفر بجر عربات السكك الحديدية، سيتم استخدام الكبح بواسطة كتلة الفرامل التي تعمل على عجلات القطار
الإطار ككل عبارة عن هيكل فولاذي مصنوع من الفولاذ عالي الجودة والفولاذ الملحوم.تتمتع بقوة شد كافية لتحمل تأثير مركبات السكك الحديدية عند المشي أو السحب أو الاتصال
يوجد زر توقف للطوارئ على جانب جسم السيارة.عند وقوع حادث، يمكن للشخص الموجود خارج الجرار الضغط على الزر لإيقاف الجرار على الفور للحفاظ على سلامة السائق والجرار
مزودة بجهاز إنذار بالصوت والضوء. جهاز التحذير قبل القيادة، جهاز إنذار بالصوت والضوء أثناء القيادة
سيقوم المستشعر المثبت على أسطوانة الزيت الهيدروليكي بتحديد موقع عجلة التوجيه. يتمتع النظام الهيدروليكي بوظيفة القفل الذاتي، ويتم تثبيت الأسطوانة الهيدروليكية المستخدمة لرفع عجلة التوجيه بقفل هيدروليكي ثنائي الاتجاه لمنع خط الأنابيب الهيدروليكي من تسرب الزيت والكسر وغيرها من الأسباب الناجمة عن عوامل لا تقاوم
مميزات QYD1800
إن محرك عربة السكك الحديدية المتنقل QYD1800 هو جرار إلكتروني ثنائي الغرض للسكك الحديدية والطرق السريعة يتكون من هيكلين للسيارات.وترتبط أجسادهم ببعضها البعض عن طريق اتصال مفصلي.أداء عالي بمقياس 1435 مم ويمكننا تخصيص المقياس حسب الطلب.يمكنها سحب أو دفع أي حمولة أقل من 1800 طن.المقعد الجلدي سيجعل المشغل مريحًا.
يتم تثبيت قارنات التوصيل بشكل محوري على الإطار بحيث يمكن أن تتحرك أطراف قارنات التوصيل بشكل نسبي مع الإطار.يتم تركيب أسطوانات قارنة نقل وزن العجلات الأمامية والخلفية بين الإطار والقارنات.يتم توفير نظام تعليق من النوابض وامتصاص الصدمات لتركيب مجموعات العجلات والمحور على الإطار
نظام الكبح: يوجد نظامان للكبح مستقلان.عند السفر على الطريق أو السكك الحديدية بواسطة الجرار نفسه، سيتم التحكم في الفرامل بواسطة فرامل قرصية هيدروليكية عن طريق القدم.عند السفر بجر عربات السكك الحديدية، سيتم استخدام الكبح بواسطة كتلة الفرامل التي تعمل على عجلات القطار
الإطار ككل عبارة عن هيكل فولاذي مصنوع من الفولاذ عالي الجودة والفولاذ الملحوم.تتمتع بقوة شد كافية لتحمل تأثير مركبات السكك الحديدية عند المشي أو السحب أو الاتصال
يوجد زر توقف للطوارئ على جانب جسم السيارة.عند وقوع حادث، يمكن للشخص الموجود خارج الجرار الضغط على الزر لإيقاف الجرار على الفور للحفاظ على سلامة السائق والجرار
مزودة بجهاز إنذار بالصوت والضوء. جهاز التحذير قبل القيادة، جهاز إنذار بالصوت والضوء أثناء القيادة
سيقوم المستشعر المثبت على أسطوانة الزيت الهيدروليكي بتحديد موقع عجلة التوجيه. يتمتع النظام الهيدروليكي بوظيفة القفل الذاتي، ويتم تثبيت الأسطوانة الهيدروليكية المستخدمة لرفع عجلة التوجيه بقفل هيدروليكي ثنائي الاتجاه لمنع خط الأنابيب الهيدروليكي من تسرب الزيت والكسر وغيرها من الأسباب الناجمة عن عوامل لا تقاوم
