| الكمية: | |
|---|---|
مميزات QYD2000
إن محرك عربة السكك الحديدية المحمول QYD2000 هو الأنسب للتطبيق حيث تكون المرونة مطلوبة.مع 2000 طن من جهد الجر، يتم استخدامه على نطاق واسع في خطوط السكك الحديدية الخاصة، وجميع أنواع الجر في ساحة الشحن الصغيرة وعمليات التحويل.
في جرار السكك الحديدية الذي يحتوي على عجلات للسكك الحديدية للسفر على القضبان، بما في ذلك المحرك وناقل الحركة لقيادة العجلات، وقارنة التوصيل لربط الجرار بعربة السكك الحديدية، ووسائل تطبيق قوة نقل الوزن بين القارنة وعجلات السكك الحديدية لنقل جزء من وزن عربة السكك الحديدية إلى سكة الجرار عجلات لزيادة الجر بين عجلات السكك الحديدية للجرار والقضبان
يتكون إطار جسم السيارة من لوحة فولاذية ذات أولوية وملحومة بتقنية عالية، مما يضمن الصلابة والعناد، لذلك يمكن لجسم السيارة تحسين التحميل الثقيل بسهولة.تعمل المسافة المعقولة بين العجلة الفولاذية أيضًا على تحسين ثبات السيارة لمنع السقوط من السكة.الهيكل عبارة عن هيكل من النوع الصندوقي الملحوم لتحمل الهيكل دون تشوه.
يتضمن نظام النقل بين الطريق والسكك الحديدية جهاز توجيه العجلة الفولاذية وجهاز القفل المتوسط.يصل قطر العجلة الفولاذية إلى 600 مم، مما يزيد من منطقة التلامس مع الجزء الداخلي والجانبي من السكة بحيث يعمل على تحسين الثبات المتحرك ومضاد للانزلاق من السكة لضمان السلامة.
يضمن جهاز توجيه العجلة الفولاذية تحرك جرار السكك الحديدية على السكك الحديدية ولن يسقط عن السكة.
سيتم تشغيل عجلة التوجيه لأعلى ولأسفل بواسطة أسطوانة الزيت الهيدروليكي بحيث يتم النقل بين الطريق والسكك الحديدية
جهاز قفل متوسط، بعد اكتمال التشغيل على السكة، يتم تشغيل عجلة القيادة للقفل الهيدروليكي للوحة القفل عندما يكون ضوء المؤشر الأمامي قيد التشغيل، لاستكمال التحويل من الطريق إلى السكة الحديدية
النظام الهيدروليكي مجهز بوظيفة القفل الذاتي.تم تجهيز أسطوانة الزيت الهيدروليكي بقفل هيدروليكي ثنائي الاتجاه لمنع التوجيه أو القفل الوسيط من الخروج عن السيطرة بسبب تسرب خط الأنابيب الهيدروليكي أو كسره بسبب عوامل قاهرة
تعمل بالطاقة الكهربائية بالكامل وفقًا لحماية البيئة العالمية.يمكن للسور الموجود على جسم السيارة أن يحمي الجسم من الصدمات.توجد أوزان مضادة بشكل منفصل على طرفي السيارة.
مميزات QYD2000
إن محرك عربة السكك الحديدية المحمول QYD2000 هو الأنسب للتطبيق حيث تكون المرونة مطلوبة.مع 2000 طن من جهد الجر، يتم استخدامه على نطاق واسع في خطوط السكك الحديدية الخاصة، وجميع أنواع الجر في ساحة الشحن الصغيرة وعمليات التحويل.
في جرار السكك الحديدية الذي يحتوي على عجلات للسكك الحديدية للسفر على القضبان، بما في ذلك المحرك وناقل الحركة لقيادة العجلات، وقارنة التوصيل لربط الجرار بعربة السكك الحديدية، ووسائل تطبيق قوة نقل الوزن بين القارنة وعجلات السكك الحديدية لنقل جزء من وزن عربة السكك الحديدية إلى سكة الجرار عجلات لزيادة الجر بين عجلات السكك الحديدية للجرار والقضبان
يتكون إطار جسم السيارة من لوحة فولاذية ذات أولوية وملحومة بتقنية عالية، مما يضمن الصلابة والعناد، لذلك يمكن لجسم السيارة تحسين التحميل الثقيل بسهولة.تعمل المسافة المعقولة بين العجلة الفولاذية أيضًا على تحسين ثبات السيارة لمنع السقوط من السكة.الهيكل عبارة عن هيكل من النوع الصندوقي الملحوم لتحمل الهيكل دون تشوه.
يتضمن نظام النقل بين الطريق والسكك الحديدية جهاز توجيه العجلة الفولاذية وجهاز القفل المتوسط.يصل قطر العجلة الفولاذية إلى 600 مم، مما يزيد من منطقة التلامس مع الجزء الداخلي والجانبي من السكة بحيث يعمل على تحسين الثبات المتحرك ومضاد للانزلاق من السكة لضمان السلامة.
يضمن جهاز توجيه العجلة الفولاذية تحرك جرار السكك الحديدية على السكك الحديدية ولن يسقط عن السكة.
سيتم تشغيل عجلة التوجيه لأعلى ولأسفل بواسطة أسطوانة الزيت الهيدروليكي بحيث يتم النقل بين الطريق والسكك الحديدية
جهاز قفل متوسط، بعد اكتمال التشغيل على السكة، يتم تشغيل عجلة القيادة للقفل الهيدروليكي للوحة القفل عندما يكون ضوء المؤشر الأمامي قيد التشغيل، لاستكمال التحويل من الطريق إلى السكة الحديدية
النظام الهيدروليكي مجهز بوظيفة القفل الذاتي.تم تجهيز أسطوانة الزيت الهيدروليكي بقفل هيدروليكي ثنائي الاتجاه لمنع التوجيه أو القفل الوسيط من الخروج عن السيطرة بسبب تسرب خط الأنابيب الهيدروليكي أو كسره بسبب عوامل قاهرة
تعمل بالطاقة الكهربائية بالكامل وفقًا لحماية البيئة العالمية.يمكن للسور الموجود على جسم السيارة أن يحمي الجسم من الصدمات.توجد أوزان مضادة بشكل منفصل على طرفي السيارة.
