مركبة النقل لعربة السكك الحديدية

كل خط كهربائي للمعدات هو خط غير مرئي، يعتمد نظام سلك واحد، الجهد الكهربائي هو DC24V، وكل كهربائي رئيسي مجهز بلوحة أمان لتحقيق حماية التيار الزائد.السلك محمي بالكم والتصميم المعقول والمظهر الجميل.سعة البطارية المجمعة ذات العلامة التجارية الشهيرة هي 200 أمبير/12 فولت.يتم تركيب مصباحين أماميين على الأقل على هيكل السيارة الأمامي وجسم السيارة الخلفي على التوالي، وتتوافق شدة الإضاءة لكل مصباح مع أحكام GB/T20418-2011.يتم إعطاء أولوية الإضاءة لمصابيح LED، بما في ذلك مصابيح العمل الأمامية والخلفية، والإضاءة، وأضواء التحذير والأضواء الجانبية، وما إلى ذلك، لتلبية متطلبات التشغيل الليلي لجرار السكك الحديدية على الطرق

يوجد زر توقف للطوارئ على جانب جسم السيارة.عند وقوع حادث، يمكن للشخص الموجود خارج الجرار الضغط على الزر لإيقاف الجرار على الفور للحفاظ على سلامة السائق والجرار

يتضمن نظام النقل بين الطريق والسكك الحديدية جهاز توجيه العجلة الفولاذية وجهاز القفل المتوسط.يصل قطر العجلة الفولاذية إلى 600 مم، مما يزيد من منطقة التلامس مع الجزء الداخلي والجانبي من السكة بحيث يعمل على تحسين الثبات المتحرك ومضاد للانزلاق من السكة لضمان السلامة.

يضمن جهاز توجيه العجلة الفولاذية تحرك جرار السكك الحديدية على السكك الحديدية ولن يسقط عن السكة.

سيتم تشغيل عجلة التوجيه لأعلى ولأسفل بواسطة أسطوانة الزيت الهيدروليكي بحيث يتم النقل بين الطريق والسكك الحديدية

جهاز قفل متوسط، بعد اكتمال التشغيل على السكة، يتم تشغيل عجلة القيادة للقفل الهيدروليكي للوحة القفل عندما يكون ضوء المؤشر الأمامي قيد التشغيل، لاستكمال التحويل من الطريق إلى السكة الحديدية

النظام الهيدروليكي مجهز بوظيفة القفل الذاتي.تم تجهيز أسطوانة الزيت الهيدروليكي بقفل هيدروليكي ثنائي الاتجاه لمنع التوجيه أو القفل الوسيط من الخروج عن السيطرة بسبب تسرب خط الأنابيب الهيدروليكي أو كسره بسبب عوامل قاهرة